ハイッ、こんにちは!引き続き「スーパーあずさ」E353系に乗って松本を日帰り旅行について書いています^^
新型スーパーあずさは、E351系と乗り心地の違いについてもチェックしてみたいと思います。
松本旅行記も乗り鉄三昧になっていますが(笑)それでは松本駅から出発進行〜!!
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スーパーあずさの新型E353系に乗ってきた!
スーパーあずさのE351系に乗りたくて、日帰りで松本まで行ってきましたヨ!
3月17日のダイヤ改正で、引退してしまうというので、乗り納めをしてきました。
と言っても、私は初めて乗る列車でしたが、独特「振り子式」走行が体験できることを楽しみにしていました。
長野県に行くには、信越本線に乗って行くことが多かったので、中央線で長野方面に行くのは初めての経験でしたね。
車で行くことが多かったので、中央線を走る特急電車を眺めるくらいでしたから、
まさか自分が行くとは思わなかったです。
今回は、鉄道の師匠がどうしてもスーパーあずさにもう一度乗ってみたい!というので、お供をして出かけたんですね。
引退前ということで、なかなか座席が取りにくかったチケットも、グリーン車ではありますが何とか取れたのもラッキーでした。
新宿駅では、3月11日に最後となる「ホリデー快速富士山」も見ることができたので、師匠は感無量だそうです。
E351系の詳しい乗車レポートはこちら▼
スーパーあずさE351系の乗車レポ&感想は?記念グッズや混雑具合は?
狩人の歌のように、新宿駅を8時ちょうどに出発をして、松本に到着したのはいいのですが、
松本駅の構内でスーパーあずさを眺めては写真を撮って、名残惜しんでいました。
とはいっても帰りの時間まで、何をしたらいいのか全く計画をしてなかったので、
観光するよりは乗り鉄をしてみようと思います♪
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松本旅行記は乗り鉄三昧?
旧松本駅の表札が、松本駅に飾られていました。
明治35年に井線西条松本間開通によって開通しましたが、昭和22年に火災より消失しているそうです。
その後昭和23年に駅舎を再建したときの表札が、その後昭和60年に駅ビルに改築した際に、駅のシンボルとして飾られたのですね。
朝早く起きて8時ちょうどのスーパーあずさ5号で、新宿駅を出て松本まではるばるやってきました。
もう一つのお目当てだったのは、新型のスーパーあずさE353系です。
スーパーあずさ22号に乗って、再び新宿までUターンですね(笑)
連結部分を見ると、先頭部分のドアが開いているところは、成田エクスプレスと似ていますよね。
下の写真は、成田エクスプレスです。
昨年秋の皇居乾門公開で出かけた時に、帰りの東京駅で撮った写真です。
こちらは当日の朝に新宿駅で見かけた、成田エクスプレス号です。
両車は顔つきが似てますよね!面長でバッタみたい^^;
車両のロゴマークも、かっこいいデザインですね。
9号車はグリーン車になっていて、真っ赤な扉が目に飛び込んできます。
座席もゆったりとしており、背もたれが深いので落ち着けました。
帰りは日曜日午後の便でしたが、座席は満席でしたね。
E351系とE353353系が仲良く並んでいるのを目に焼き付けて、松本駅を離れますが名残惜しかったですね…
風の音が入って聞きづらいのですが、松本駅のホームで見てきましたよ、
スーパーあずさE353系(松本駅にて 2018年3月11日撮影)
E351系と新型E351系の乗り心地の違いは?
松本まで行きは、E351系スーパーあずさで、帰りは新型のE353系に乗って、乗り心地をくらべてみましたよ。
新型車両は車内がピカピカなので、それはまあ快適なのは間違いありません。
ただし、不意にくる横の衝撃は、かなりきつかったですね!
E353系は、空気ばね式という装置によって車体を傾けるのです。
一方E351系の場合は振り子式走行のため、フワーッと傾くのでソフトな感触ですね。
ちなみに新型の「不意にくる横の衝撃」というのは、線路のポイントに差し掛かった時に、「ガタンッ!」と横に揺れるような強めの衝撃なんですね。
これが、カーブに差し掛かるといきなり「ガガッ!」と衝撃があるので、疲れていたけれど寝れませんでしたね(笑)
と、乗り心地だけで判断すると、E351系の方が私は好きです♪
帰りは、せっかくきたので車窓の風景も楽しもうとしたのですが…
基本私はいやしんぼうなので、アイスの方に目移りをしても仕方ないですね(笑)
車内販売で桔梗信玄餅アイスを食べたのですが、なかなか溶けなくて固いんですね。
何も車内販売でアイスを買わなくとも、圏央道のドライブインでもフツーに買えました^^;
松本電鉄上高地線に乗ってみた!【オマケ】
松本駅から、松本電鉄上高地線に乗って、新島々駅(しんしましまえき)まで乗り鉄をしてみましたヨ♪
せっかく長野まで来たので、何か観光でもしようかと、結局乗り鉄になってしまいましたね。
往復で乗るので、1日フリー乗車券を使うと、1,000円で乗り放題です。
この車両はどこかで見覚えのある車両だな?と思ったら・・・
京王電鉄の井の頭線のでした。
師匠は本当は、オレンジ色の塗装車に乗りたかったそうです。
旧東急の5000系もありましたが、もう走ってくれないそうですね。
東急5000系は通称アオガエルといって、渋谷駅前に展示指定ある電車です。
こちらは熊本電鉄の5000系で、引退後ですがイベントでお披露目したときの写真です。
レトロちっくな下膨れの顔つきが、何ともカワイイですよね〜♪
私が乗ったのは、鉄道を擬人化した「鉄道むすめ」のキャラクターのラッピング車ですね!
渕東なぎさというキャラのラッピング車です。
渕東と書いてえんどうと読むそうですよ。
渕東なぎさは「渕東」駅のキャラクターなのですね!
私の場合は、通勤で乗り親しんだ井の頭線なんですが^^;
キャラクターは渚(なぎさ)というのもあるんですね!
こちらは渚駅になります、駅名の看板もアニメキャラクターになっていて、徹底していますよね!
このカワイイラッピング車が、北アルプス山系のふもとを走り抜けるのであります。
松本駅で乗車すると、2両編成の車両は、若い乗客で混雑していました。
ところが、松本大学駅でほとんど降りてしまったので、その後はガラガラでしたね(笑)
乗っていた大半は大学生だったのですね。
一日フリー乗車券は、1000円で乗り放題のお得な切符はあるんですね。
改札を出ていなかったので、新島々駅で買いましたよ。
この駅はトイレが道路をまたいだ向こう側にあるので、あまり乗り換え時間がなかったので大変でした…(汗)
入場する時に切符を買ったときの駅員さんが、「もう切符は見せなくていいですよ。」と、
ローカル線ならではの良さがあって、私は好きですね。
まとめてみると
最後にスーパーあずさE351系に乗れて、想い出深い旅行となりました。
帰りは、窓から見える富士山をみつけては写真を撮っていましたが、私はうまく撮れなかったので師匠が撮った画像をもらいました^^;
結局松本まで、何を観光したのかというと、ほぼ電車に乗っていただけなのですが、楽しかったですね!
家に帰るまでまだ、電車に乗らなければならないですが^^;
MSEに乗ることができました。
しかも先頭の座席が取れたのでラッキー♪
また機会があったら、中央線で旅行に出かけてみたいものです。
もうE351系には乗れませんが、新型のE353系で楽しい旅行がしてみたいです♪
最後までお読み頂きまして、ありがとうございました。
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こんにちは。今日は雨で気温も下がり、昨日までの天気が懐かしいです(笑)さてさて旅の続きを
ありがとうございました。これだけ列車に乗られるのもすごいですね~ 一度体験してみたいです(笑)
しず様が師匠としてご同行願いたいです、一人ではとてもx2.
いつか機会があればぜひともよろしくお願いします。ぶぶぶ。
ちー様、こんにちは!コメントをいただきありがとうございます。
陽気がポカポカと暖かくなってきたと思ったら、今日はひんやりとした空気が漂ってます。
スギ花粉が大量に降り注いで、車のガラスが緑色になってました…
けれども、寒いので洗車は断念です(笑)
スーパーあずさは新型車両に新旧交代して、これからは活躍するのですが、どうも乗り心地が好きではありません。
古き良き旧車両に乗って旅をして、ちー様と旅をしてみたいですね♪
あの方とご一緒できるツアーがあったら、絶対に参加したいです!